现代和起亚有什么区别

兄弟姐妹之间的竞争在任何地方都是最具竞争力的，现代和起亚的情况也不例外。

这两家公司都是更广泛的现代财阀的一部分。这种结构有点类似于的keiretsu，除了公司通常共享一个创始家族而不是金融机构的所有权。

这意味着两家公司拥有彼此的一部分，现代直接拥有起亚全部股份的 33.9%，起亚通过现代钢铁和供应商现代摩比斯的股份间接拥有现代的股份。

在澳大利亚，两者都被认为是主流品牌，并且一直在销售排行榜上名列前 10 名。

根据 VFACTS 的销售数据，上个月是起亚实际销量超过其兄弟车型的少数月份之一。

起亚销售了 7124 辆汽车，使其成为 2021 年 5 月澳大利亚第三大最受欢迎的品牌，而现代汽车销售了 6450 辆汽车，排在第六位。

现代以更广泛的现代财阀的名字命名，与兄弟姐妹相比，它在国际上普遍被认为是更大、更成熟的品牌。

历史

尽管是较小的公司，但起亚实际上是两个品牌中较老的一个。

该公司于 1944 年 12 月在二战结束时成立，当时名为 Kyungsung Precision Industry，该公司最初专注于通过生产自行车和钢管来提高饱受战争蹂躏的韩国的机动性和改善其基础设施。

汽车生产于 1962 年开始，但该公司没有制造自己设计的模型，而是专注于制造来自其他制造商的模型的许可版本。

最初，这涉及生产马自达设计和制造的轻型卡车，然后于 1973 年在该公司位于韩国 Sohari(首尔附近)的第一家汽车制造工厂开始生产基于马自达的乘用车，例如基于 Familia 的 Brisa。

在此期间组装的其他车型包括标致 604 和菲亚特 132 轿车。后来，通过与当时也持有马自达股份的福特合作，起亚生产并出口了基于马自达 121 的福特 Festiva。

这也作为起亚骄傲在许多市场上出售。

在澳大利亚，第一辆起亚品牌汽车是 1992 年的 Ceres 轻型卡车。它的起价为 14,957 美元，配备 2.2 升柴油发动机和五速手动变速箱，总功率仅为 52kW功率和 142Nm 的扭矩。

乘用车于 1996 年末随着 Mentor 掀背车和Sportage SUV抵达这里。

与此同时，现代汽车公司成立于 1967 年，是原建筑公司现代工程建设公司的扩展。

与起亚一样，现代汽车通过首次制造许可版本的外国车型(在这种情况下是 1968 年的福特 Cortina)站稳了脚跟。

然而，与起亚涉足商用车不同的是，现代汽车专注于乘用车，并着手制造首批自主设计和制造的韩国汽车之一。为此，该公司引入了欧洲的专业知识，包括奥斯汀的前董事总经理，并委托著名的设计工作室 Giugaro 进行设计。

结果是紧凑型 Pony，从 1975 年末开始销售，次年开始出口到南美和中东国家。

1986 年开始向澳大利亚出口现代 Excel 系列，提供五门舱门和后来的四门轿车。

第一擅长使用的化油器1.5升的四气缸发动机，为52kW的功率和123Nm的扭矩，与任一个三速自动或五速手动配对。基本 GL 手册的价格最初为 9990 美元。

由于起亚在 1990 年代后期的亚洲金融危机中破产，现代汽车于 1998 年收购了起亚 51% 的初始股份，其出价超过了此前持有该公司股份的福特。

品牌组合和定位

凭借令人惊叹的设计、显着的质量改进和最新技术的使用，现代和起亚在过去 20 年中都取得了突飞猛进的发展，并消除了两者在这两个时期制造的平庸、“廉价而开朗”汽车的任何残留观念。 1990 年代。

与大众及其姊妹品牌不同，现代和起亚在市场上的定位相同，是与丰田和马自达等直接竞争的主流品牌。

也可以说，从松散的角度来看，起亚通常拥有两者中更具动感的设计语言，现代直到最近才采用更保守的设计。

然而，现代是这两家公司中唯一一家拥有专门的性能子品牌的公司，旗下拥有 i20、i30和Kona N等 N 款车型。

起亚提供 GT-Line 和 GT 变体，但对这些绰号采取了更加分散的方法。

这两个品牌都有广泛的车型组合，但并非现代和起亚都涵盖了每个细分市场。

一个品牌目前在澳大利亚独家经营的细分市场包括微型和轻型汽车(起亚 Picanto和Rio)、中型(现代索纳塔)和大型汽车(起亚 Stinger)以及货车(现代 iLoad)。

在大型SUV细分市场，现代也提供大型Palisade，而缺少右舵车型意味着起亚无法将其相关的碲化物带到这里。

尽管现代汽车在技术上只保留了起亚的少数股权，但实际上，这两个品牌共享“皮下”机械部件，包括底盘、动力总成和信息娱乐技术。

主要区别在于内部和外部设计，以及汽车的最终机械调整。

售后服务是两个品牌确实不同的一个领域，起亚提供标准的七年无限公里保修和七年限价服务，而现代提供五年无限公里保修和五年限价服务。

创世纪呢?

Genesis 之于现代，就像雷克萨斯之于丰田一样，并作为现代汽车公司的奢侈品部门运营。它与现代有更密切的联系，但定位在现代和起亚之上。

Genesis 名称于 2008 年首次出现在带有现代标志的轿车和配备定制后轮驱动平台的双门轿车上，之后该品牌于 2015 年分拆出来。 它于 2019 年在这里正式推出。

虽然现代汽车集团现在拥有自己的独立豪华品牌 Genesis，但这并没有阻止现代和起亚品牌提供自己的豪华车型。

例如，起亚在 2018 年推出了第二代 Quoris/K900 全尺寸豪华轿车，它与旗舰 Genesis G90 共享其平台。

未来：电动汽车和 E-GMP

现代和起亚都迅速扩展到电动汽车领域，车型采用内燃机平台，例如现代的 Kona 和Ioniq，以及起亚的Niro EV。

该公司已确认将继续提供这些基于 ICE 的电动汽车，但还将在名为 E-GMP 的专用全电动平台上推出各种型号。

现代和起亚分别发布了他们的 Ioniq 5 和 EV6 车型的量产版本，而现代也取笑了即将推出的 Ioniq 6 和 Ioniq 7。